En 1921, Artà a été connecté au réseau ferroviaire. Ceci a créé une voie de communication et de transports plus rapide avec Manacor et Palma. Le projet était soutenu par des investisseurs privés, notamment l’entrepreneur Rafel Blanes. La gare et l’ensemble des bâtiments annexes étaient érigés le long des deux côtés de la voie ferrée, au tronçon qui passe par l’Avenida Costa i Llobera. Le service était malheureusement arrêté en 1977 ce qui faisait que l’ensemble des bâtiments n’était plus utilisé. Le bâtiment principal, de trois étages et d’un plan rectangulaire. Sont particulièrement remarquables la symétrie de l’édifice ainsi que les linteaux des fenêtres décorés de motifs géométriques en céramique blanche et rouge. À côté se trouvent l’ancien dépôt charbonnier et les toilettes.